해외뉴스

전체 5717

  • 포토갤러리
    [미국] 전문가가 추천한 나이키 워킹화 ‘베스트 10’ (2)
    전문가가 추천한 나이키 워킹화 ‘베스트 10’ (2)     나이키 에어 줌 펄스(Nike Air Zoom Pulse)나이키가 만든 에어 줌 펄스는 가장 편안한 신발 가운데 하나다. 나이키는 이 제품을 만들기 위해 하루 종일 장시간 걷거나 서있는 간호사들로부터 조언을 받아 디자인 과정에 적용했다. 그 결과, 리놀륨 바닥에서 걸어도 유례없는 지지력과 안정감을 주는 신발을 만들 수 있었다. 매일 만보계를 측정하는 사람이라면 이 신발이 적합하다.       나이키 줌엑스 인빈서블 런 플라이니트(Nike ZoomX Invincible Run Flyknit)높은 폼과 발볼이 넓은 디자인의 이 워킹화는 평발인 사람에게 적합하다. 발 앞부분에 여분의 공간이 있어 발을 바닥에 디딜 때 추가적인 안정감을 준다. 밑창은 와플 프린트 고무로 만들어져 있어 최적의 견인력을 제공한다.      나이키 리액트 인피니티 런 플라이니트 2(Nike React Infinity Run Flyknit 2)멘데스준이 말한 통기성 있는 패브릭 측면에서 보면, 플라이니트보다 편한 스니커즈 패브릭은 아마도 없을 것이다. 이 특별한 나이키 소재는 신발에서 가장 땀이 많이 차는 부분에 공기를 드나들 수 있게 하기 위해 전략적으로 어퍼에 배치되고 있다. 이 소재를 사용한 신발은 편안할 뿐만 아니라 습기와 악취 누적을 최소화하는 데에도 좋다.        나이키 맨스 에어 모나크 IV(Nike Men’s Air Monarch IV)나이키 에어 모나트 IV는 평발인 사람 또는 충분한 지지력을 원하는 사람에게 적합한 스니커즈다. 신발 밑바닥에 에어솔(Air-Sole)이 밑창 길이로 깔려 있어 험한 길에서도 충분히 발을 지탱해준다. 이 덕분에 오랜 시간 걷고 싶은 사람이나 뉴노멀 시대로 전환하기를 기다리며 아웃도어 활동을 원하는 사람들에게 적합하다.       나이키 다운시프터 11(Nike Downshifter 11)나이키의 다운시프터는 비교적 특징도 적고 폼 중창만큼 두껍지도 않지만 발볼이 좁거나 중립적걸음걸이의 사람들에게 적합한 풋웨어다. 이 신발은 매우 유연하고 가벼워서 도보를 즐기러 휴가를 즐기러 간 사람들에게 이상적이다.       나이키 에어 줌 페가수스 38 플라이이즈(Nike Air Zoom Pegasus 38 FlyEase)나이키의 페가수스 스니커즈는 러너들이 좋아하는 제품으로, 역대 나이키 베스트 슈즈 중 하나로 꼽히고 있다. 게다가, 안정성과 지지력 덕분에 러닝뿐만 아니라 워킹에도 이상적이다. 안정성을 위해 토 룸을 여유롭게 만들어서 몇 시간 걸은 후 발이 부어도 편안하다. 또한 메쉬 어퍼 때문에 통기성도 뛰어나다.       나이키 와일드호스 7(Nike Wildhorse 7)워킹화와 트레일화를 고르는 것은 다른 일이다. 친구들과 함께 상당 시간 야외에서 시간을 보내는데 사용되는 트레일화는 어떤 기능도 소홀해서는 안 된다. 나이키 와일드호스 7은 중간 수준의 폼 밑창을 갖추고 있어 지나친 반동성을 제공하지는 않는다. 이 신발의 주요 디테일은 다중 견인력을 갖춘 러그로 미끄럼 방지 기능이 우수하다.      나이키 페가수스 트레일 3(Nike Pegasus Trail 3)나이키 페가수스 트레일 3는 나이키의 인기 있는 스니커즈 2종의 특징을 결합해 디자인한 풋웨어다. OG 페가수스의 동일한 쿠셔닝에 비슷한 디자인을 적용한 이 제품에는 미드풋에 안정성을 추가했으며 밑창에는 트레일 친화적인 견인력을 더했다.    출처: Footwearnews.com
    2021-10-202
  • 포토갤러리
    [미국] 전문가가 추천한 나이키 워킹화 ‘베스트 10’ (1)
    전문가가 추천한 나이키 워킹화 ‘베스트 10’ (1)   워킹화는 모든 사람이 한 켤레쯤은 가지고 있는 스마트한 신발이다. 가벼운 운동을 나설 때뿐만 아니라 심부름을 하거나 새로운 도시로 훌쩍 떠난다거나 개를 산책시킬 때에도 유용하다. 굳이 마라톤 선수나 신을 법한 기능을 갖추지 않더라도, 알맞은 적당 워킹화 한 켤레는 지지력과 안정감, 쿠션감을 제공한다. 이 같은 풋웨어는 팬데믹을 떨치고 일어나려는 이 시기의 우리 모두가 정상으로 돌아가는 데 필요하다.   스니커즈 공학에서 발생했던 일련의 쾌거를 살펴본다면, 나이키가 오랫동안 최고의 자리를 누려왔다. 60년대 사업을 시작한 이후로, 나이키는 혁신을 거듭하면서 완벽한 신발 – 반동력 있는 중창, 지지력 있는 힐 카운터, 통기성 있는 패브릭 등 – 을 만들기 위해 수많은 기술을 테스트하고 있다. 워킹화는 대체로 무겁고 투박하다는 생각이 지배적이지만, 나이키의 신모델은 고정관념을 깨고 착용감과 패브릭의 범위를 넓히고 있다.  “좋은 워킹화를 찾는 사람이라면 소재의 내구성에 관심을 둘 것이다”라고 발 전문가 마크 멘데스준(Mark Mendeszoon)은 말했다. “하지만 뛰어난 신발 밑창과 지지력 있는 중창, 트레일이나 시민트 같은 여러 지면에서도 견디는 견고한 외피도 확인해야 한다”고 그는 덧붙였다. 멘덴스준은 발 문제 또는 만성 통증이 없는 사람에게는 도보용으로 러닝화를 권하고 있다. 여기에는 몇 가지 이유가 있다. “기존의 워킹화는 가죽 또는 가죽 유사 소재로 제작되고 있다. 이 같은 소재는 제대로 통기가 되지 않기 때문에 땀과 습기가 차는 문제를 유발할 수 있다. 그리고 이 때문에 발에 수포가 생기고 박테리아가 성장할 수 있는 조건이 형성된다.” 반면, 러닝화는 통기성이 있으며 수분을 흡수하는 소재로 제작된다. 이 때문에 처음 착용했을 때부터 편안할 뿐만 아니라 걸을 때 발을 구속하거나 땀이 차는 느낌이 들지 않는다. 대부분의 러닝화는 늘어나지 않는 신축성 있는 소재로 만들어진다고 멘데스준은 덧붙였다.  이 같은 주장을 하는 것은 멘데스준만이 아니다. 미국족부스포츠의학아카데미(American Academy of Podiatric Sports Medicine)에 따르면, 대부분의 러닝화는 걸을 때 필요한 안정성과 지지력을 제공한다. 심지어 나이키조차 사람들이 걸음을 내디딜 때 러닝화를 사용할 수 있다고 주장하고 있다. 보통 달릴 때 발에 더 많은 충격을 받지만(러너들은 대체로 뒤꿈치와 발 앞부분에 더 많은 쿠션이 있는 풋웨어를 선택하고 있다), 달리기와 걷기 모두에 관련된 움직임은 대체로 비슷하기 때문이라는 설명이다.  러닝화는 강한 충격에도 견딜 수 있게 만들어졌고 중창 제작 기술도 상당히 발전했기 때문에, 보행자에게 유리할 수 있다.  “중창은 풋웨어 공학이 나아가야 할 방향”이라고 멘데스준은 말했다. “바로 그것이 성능, 안정성 및 움직임 제어 측면에서 풋웨어 모델을 차별화할 수 있는 것이다. 중창이 두꺼울수록 내구성은 커진다”고 그는 덧붙였다. “가령, 평평한 신발은 발이 미끄러지는 것을 막기 위해 더 많은 쿠션을 사용할 수 있다.” 평발이거나 지지력이 있는 신발을 원하는 사람이라면, 팽창력 있는 중창과 와이드 핏의 워킹화를 찾아야 한다. 반면, 발폭이 좁고 중립적인 구조인 경우 스탠더드 디자인이 적합할 수 있다.  또한, 멘데스준은 워킹화와 관련해서 신발이 단순하다고 해서 그 힘을 과소평가해서는 안 된다고 강조했다.  “사람들은 대체로 X 유형의 신발을 구입하고 반드시 필요하지 않을 수도 있지만 브랜드 X 밑창을 구입하기도 한다”고 그는 말했다. “그때마다 나는 이렇게 질문하곤 한다. 그걸 왜 구입합니까? 누가 추천했나요?” 다양한 수준의 지지력과 각기 다른 착용감을 가진 여러 종류의 스니커즈를 신어봐야 한다. 지나치게 과한 기능은 필요하지 않을 수도 있기 때문이다. 다음은 나이키의 최고 워킹화만을 엄선한 내용이다.     나이키 리액트 밀러 2(Nike React Miler 2)나이키의 리액트 기술은 스니커즈 팬들이 선호하는 것 중 하나다. 이 기술 덕분에 발 밑이 안락해 걸음마다 반동감을 느낄 수 있다. 마찰력이 있는 발 밑 고무 또한 단단한 지면에서도 발이 받는 영향을 감소시킬 수 있을 정도로 두껍고 밑창의 수명은 길다. 이 나이키 워킹화는 친구를 만나러 가거나 포스트 코로나 시대에 일상생활을 하기에 충분히 편해, 하루종일 신고 있어도 지지력을 느낄 수 있다.     나이키 리액트 팬텀 런 플라이니트 2(Nike React Phantom Run Flyknit 2)균형 잡힌 지지력 대 스프링 비율 덕분에, 나이키의 리액트 기술은 나이키 워킹화 대부분의 폼 중창을 구성하고 있다. 팬텀 런 플라이니트 2는 레이스리스(laceless) 디자인을 사용하고 있지만 안락한 메시 어퍼로 안정감을 제공하고 잇다. 걸을 때 레이스를 지나치게 꽉 매어 발이 붓는 사람이라면 상당히 적합한 풋웨어다.  출처: Footwearnews.com
    2021-10-202
  • 포토갤러리
    [중국] 신발 투기 엄격 단속
    신발 투기 엄격 단속     얼마 전 나이키 소속 브랜드 Air Jordan은 유명 뮤지션, 유명 디자이너와 3자 협업하여 '라이트닝 도킹' 축구화를 발매하여 신발을 구하기가 어려울 정도로 시장의 반응이 뜨거웠다. 중국 시장에서는 해당 신발의 중고거래가 활발해져 판매가(1599원/켤레)보다 몇 배에서 많게는 십 몇배까지 비싼 가격으로 거래되었는데, 가장 비싼 사이즈는 45.5 사이즈로 정상가격보다 19배 비싼 31,999위안이었다. 그럼에도 불구하고 많은 거래가 이루어졌는데 1,000명 이상이 이미 금액을 지급하였다는 정보가 거래페이지에 표시되었다.  경제학 상식을 조금이라도 아는 사람은 이러한 거래가 정상 거래가 아니라 일종의 시장 노이즈 마케팅이라는 것을 알 수 있다. 몇 달 만에 잠잠해진 신발 투기가 되살아날 조짐을 보이고 있는 것이다. 신발 투기는 어제오늘의 일이 아니다. 현재 전 세계적으로 신발 투기는 어느 정도 시장 규모가 형성되어 있다. 업계 인사들이 밝힌 바에 따르면 신발 투기는 2016~2019년 사이에 가장 극성을 부렸다고 한다. 이 몇 년 사이에 많은 사람들이 신발 투기로 횡재했다. 2019년 전 세계 중고 축구화 시장 규모가 60억 달러였는데 중국의 중고 축구화 시장 규모는 그 중에서 6분의 1을 차지한 것으로 나타났다. 신발 투기 열풍은 등록한 축구화 관련 업체 수들만으로도 충분히 그 열기를 엿볼 수 있다. 2016년 4,800개 업체였던 중국의 축구화 관련 업체 수는 2019년 9,200개로 늘어났다. 시장원리에 따르면 어떤 상품이든 공급이 수요를 따라가지 못하면 가격이 오르는데 유명 브랜드에서 출시하는 한정판 제품은 시장에서 높은 인기를 누리며 프리미엄이 붙게 된다. 그러나 프리미엄은 제품의 가격 상승속도과 지나치게 빠르고 프리미엄의 상승폭이 너무 커서 일정 범위를 넘어서게 되면 가격원칙에 어긋나게 되고 인위적인 요소가 부가되어 가격 상승에 개입한다. 신발 투기는 실제로 시장논리를 깨트리고 그 이면에는 부당이득을 노린 배후자들이 있다. 중국 신발 투기 붐에 대해 인민은행 상하이지점은 이미 2019년 10월에 <신발 투기 붐을 경계하고 금융 리스크에 철저히 대비하라>는 금융 브리핑을 통해 경각심을 일깨워주었다. 이 브리핑은 중국 축구화 판매에 투기 붐이 일어나고 있음을 명확히 제기하며 투기 플랫폼의 실체를 '북을 울리며 꽃을 돌리는 자본금 게임'이라고 명시하여 각 기관의 주의를 불러일으킴과 아울러 이에 대비한 효과적인 대책을 강구해줄 것을 당부했다. 브리핑에 따르면 신발 투기 거래는 증권화 추세를 보이고 있는데 일일 거래량이 많고 일부 결제기관은 신발 투기 플랫폼에 할부거래 등 레버리지 서비스를 제공해 금융 리스크가 가중화 되고 있으며 암암리에 조작하여 플랫폼이 ‘먹튀’할 경우 그 피해가 군중화 될 수 있다. 경제학자들도 그 뒤를 이어 신발 투기의 본질을 파헤치며 겉모습에 현혹되지 말라는 조언을 했다. 일부 업계내 관계자들도 사태의 위험성을 감지하고 신발 투기의 정체를 밝히기 위해 내부고발에 나섰다. 그들은 신발 투기는 그야말로 북을 치며 꽃을 돌리는 것과 같아서 자본금 게임이라며 자본력이 풍부하고 제조업체에 접근할 수 있는 사람만이 한정판 제품을 가장 먼저 받을 수 있고 시장을 독점해 가격을 좌지우지할 수 있으며 그 뒤를 따라 합류하는 신발 투기꾼들은 개인투자자일 뿐이다. 실제로 신발 투기는 여러 해 동안 회색 산업체인을 형성하여 조작을 부추기고 불법 자금조달, 금융사기, 불법 다단계 판매 등 중대형 경제금융사범의 발생을 촉진한다. 그 중에서도 경제금융 리스크가 부각되자 중국 정부 기능부처는 신발 투기에 대한 단속을 강화했다. 올해 초 중고거래 플랫폼을 관리하는 관련부처는 신발 투기 대한 관리규정을 제정하여 규제에 나섰다. 일부 거래 사이트는 ‘신발은 신는 것이지 튀기는 것이 아니다.’라는 취지문을 올리고 신발 투기 행위를 바로잡기 위한 조치를 취하였는데 거래 형식을 바꾸고 열풍 제어정책을 펼쳐 축구화 가격이 과도하게 오를 경우 거래 제한하는 등의 제재를 가했다. 그러나 최근 되살아난 신발 투기 현상은 근절의 어려움과 장기적인 대처가 필요하다는 것을 말해준다.  정부 당국은 신발 투기에 관한 법률제도와 규정을 제정하여 신발 투기를 다스리는 제도적 장치를 시급히 마련해야 한다. 신발 투기에 참여한 플랫폼을 엄격히 관리하고 불법으로 신발 투기를 조장하는 혐의가 있는 투기꾼을 엄격히 단속해 신발의 거래가 정상적인 시장원리와 통제 가능한 범위 내에서 이뤄지도록 관리하므로써 소비자의 합법적 권익을 보호해야 한다. 이와 함께 홍보교육을 강화하고 실제적인 사례를 통해 법을 알리고 언론을 통해 신발 투기 배후의 이익사슬을 폭로해 모두가 신발 투기의 이해관계를 밝혀 신발은 신어야 지 튀기지 않아야 한다는 사회적 공감대를 형성해야 한다.   출처: 차이나슈즈넷
    2021-10-201
  • 포토갤러리
    [중국] Fed 여성 슈즈 실력으로 브랜드 파워 입증, 여성 슈즈 시장을 선도하다.
    Fed 여성 슈즈 실력으로 브랜드 파워 입증, 여성 슈즈 시장을 선도하다.    국내 여성 브랜드 슈즈 시장은 현재 재정비 단계이다. 우수한 브랜드는 다년간의 침체를 거쳐 독자적인 운영 모델 모색에 성공하고 실력 있는 여성 슈즈 브랜드는 독보적으로 안정적으로 성장하고 있다. Fed 패션 여성 슈즈는 지금까지 20여 년 동안 운영되고 있으며, 2003년 일본 시장에 상륙하여 현지 소비자들의 사랑을 받으며 Fed 브랜드의 국제적 인지도를 위해 새로운 장을 열었다. 또한 1997년 상해에 제1호 Fed 브랜드 매장을 오픈하고 지금까지 전국 29개 성 102개 도시를 아우르고 있으며 백화점 직영매장 320여 개와 대리점 120여 개 매장을 오픈하였으며 계속 빠르게 확장되고 있다.  제품은 이미 중국 대륙에 폭 넓게 확산되어 있으며 북경, 상해, 심양, 심천, 서안, 무한, 중경, 성도 등 8개 도시에 걸쳐 온라인 판매망을 구축하였다. 임직원수는 4,400명에 달하는 Fed 패션 여성 슈즈는 유명 브랜드로 자리잡고 있다.        Fed가 소속되어 있는 모레카(절강) 신발업 유한공사는 FED 등 브랜드의 연구개발, 디자인, 생산, 판매를 아우르는 종합기업으로 공장 단지 면적이 3만제곱미터에 달한다. 또한 기준에 부합되는 공장, 작업장, 기숙사, 오피스텔을 갖추고 있다. 기획 편집 임직원 1,300여 명, 베테랑 디자이너, 고급관리자가 200여 명이며 ISO 2000 품질관리체계 인증을 이미 받은 상태이다.  우수한 생산 설비, 선진적인 가공 공정, 완비된 테스트 수단, 완벽한 품질 보증 체계를 갖추고 있어 기업 발전 및 Fed 브랜드 소비자를 위한 근본적인 보증을 제공했다. 치열한 시장경쟁에서 회사는 시종일관 "품질 제일, 신뢰 제일, 브랜드 제일"이라는 기업 취지에 따라 제품의 개발을 중시하고 최신 정보를 수집하며 시장동향을 파악하여 최신 제품을 출시하여 Fed 여성용 신발 브랜드 제품이 시장의 새로운 흐름을 선도하게 하고 있다.    패션을 중요시하는 Fed 여성 신발 브랜드는 이탈리아 신발의 거장답게 품질과 디자인을 놓치지 않고 심플함을 주제로 편안하고 쉽게 스타일링할 수 있는 디자인을 추구하며 마빈, 비트리스, 코빈, 코린, 하정기, Michael 등 프랑스, 이탈리아, 독일, 홍콩, 덴마크의 100명 가까운 디자이너와 계약을 체결하였으며 현지의 유명한 디자이너들과도 협력하고 있다. 품질, 편안함, 유행의 3박자를 꾸준히 유지하며 Fed 브랜드 타운은 여성 신발업계의 새로운 트렌드를 이끌 준비를 하고 있다. 출처: 차이나슈즈넷
    2021-10-1818
  • 포토갤러리
    [일본] ‘Teva’에서 물이나 더러움을 튕겨내는 재생 플리스 소재의 2way 슈즈 등장
    ‘Teva’에서 물이나 더러움을 튕겨내는 재생 플리스 소재의 2way 슈즈 등장     데커스재팬은 ‘테바(Teva)’에서 뒤꿈치를 접어서 2WAY로 신을 수 있는 인기 슬립온 슈즈의 어퍼에 재생 폴리에스테르의 보아 플리스 소재를 도입한 ‘ReEmber Fleece(리멤버 플리스)’를 9월 17일부터 발매한다.  리멤버 플리스는 어퍼에 가벼운 물이나 더러움을 튕겨내는 발수 가공을 한 재생 폴리에스테르의 보아 플리스를 도입하고 안감에는 재생 폴리에스테르의 마이크로 파이버를 사용한 부드러운 착용감이 특징인 유니섹스 모델이다.  아웃솔과 미드솔에는 분쇄 재생 소재, 웨빙에는 친환경 소재인 미국 Unifi사의 100% 재생 플라스틱 소재 REPREVE를 사용했다. 반발성이 높은 폴리우레탄 풋 베드는 발에 대한 충격을 완화한다. 인솔에는 항균 가공 기능성을 추가했다. 컬러는 3색. 사이즈는 22.0~29.0㎝. 가격은 1만 1000엔(소비세 포함).  출처: shoespost.jp
    2021-10-1585
  • 포토갤러리
    [일본] <도감 세계의 신발>이 발간 -스즈키 에미이루 씨가 감수
    <도감 세계의 신발>이 발간 -스즈키 에미이루 씨가 감수    <도감 세계의 신발>(기술평론사) 정가 2948엔(소비세 포함)   기술평론사의 어린이용 서적 도감 시리즈에서 <도감 세계의 신발>이 9월 14일에 발간되었다. 감수는 ICOM COSTUME COMMITTEE MEMBETR에서 학예원, 바체라 슈 핏터, 유아 아동 전문 슈 핏터, 시니어 전문 슈 핏터의 자격을 보유하고 있으며 일본 국내외에서 신발을 조사 및 연구하고 잇는 스즈키 에미이루 씨가 담당했다.   <도감 세계의 신발>은 제1장 ‘신발 해외편’, 제2장 ‘신발 일본편’, 제3장 ‘다양한 신발’의 총 3장으로 구성되어 있으며 다양한 신발을 소개하고 있다.  제1장에서는 아프리카에서 유럽, 아시아, 남북미까지 42개국의 신발을 사진과 함께 소개하고 있다. 제2장에서는 짚신, 조리, 게타부터 눈이 많이 내리는 지역의 신발, 작업용 신발 등을, 제3장에서는 미끄러지는 신발, 예술용 신발, 닌자 신발, 스포츠용 신발 등에 대해 다루고 있다.  형지를 다운로드해서 슬리퍼나 모카신 등을 만들 수 있는 ‘만들어 보자’ 코너, 미니 칼럼 등도 마련했다.  스즈키 씨는 2020년 가을에 개최된 후쿠야마시 마쓰나가 신발 자료관 5주년을 기념한 특별전 <서양신발 150년 전>의 디렉션도 담당했다.  ■ <도감 세계의 신발>(기술평론사) 올 컬러 A4판, 128쪽, 정가 2948엔(소비세 포함)  출처: shoespost.jp
    2021-10-1536
  • 포토갤러리
    [미국] 코로나 19 사태 후폭풍, 풋웨어 산업 공급과 수요 문제로 이어져 (2)
    코로나 19 사태 후폭풍, 풋웨어 산업 공급과 수요 문제로 이어져 (2)  화물 운임 인상 현상은 전세계 완제품 운송에 두 가지 방법을 제시하고 있다. 하나는 고객에게 더 높은 가격으로 비용을 전가하는 것이고, 또 다른 한 가지는 제품을 시장에 내놓지 않는 것이다. 하나의 제품을 만드는 데 상당한 자원과 인력이 필요하다는 사실을 고려한 대기업들은 대안적인 공급망 솔루션 확보에 나서고 있다.  한편, 어떤 판매업체도 기존 선적 및 소싱 파트너에 의한 보복이나 역효과를 두려워하며 고충을 공개적으로 드러내지 않고 있다. 그러나 AAFA는 최근에 바이든 대통령에게 5페이지나 되는 서신을 전달하며 몇 가지 사례를 언급했다.  나이키의 매트 프렌드(Matt Friend) CFO는 지난 6월에 있었던 4분기 컨퍼런스 콜에서 투자자들에게 “2022 회계연도 상당 기간 동안 공급망 지연과 물류비 인상이 예상된다”고 밝혔다. 그리고 “공급의 엔드 투 엔드 리드타임이 길어지면서 운송 중인 정가 재고가 여전히 많다”고 덧붙였다.  아디다스 그룹의 캐스퍼 로스테드(Kasper Rorsted) CEO도 1분기 컨퍼런스 콜에서 애널리스트들에게 풋웨어 산업 공급망 문제가 향후 몇 달 내 제품 가격 인상을 촉발하지는 않지만, 제품 카테고리에 따라 할인은 줄어들게 될 것이라고 말했다.  로스테드 CEO는 “앞으로 몇 달 동안 점점 더 많은 풋웨어가 홍보용 할인가격이 아닌 호가로 판매될 가능성이 있으며 이 때문에 전반적으로 마진이 높아질 것”이라고 설명했다. 이 같은 트렌드는 풋웨어 판매업체와 리테일업체 모두에게 윈윈 전략이 될 수 있다. 현재의 인플레이션을 기여 원인으로 간주했을 때, 4월 기준 풋웨어 한 켤레당 가격은 4% 인상됐다.  언더아머의 데이비드 버그만(David Bergman)도 최근 애널리스트들에게 “물류 및 운송 문제가 지속되면서 공급망의 화물 비용이 전년에 비해 인상됐다”고 밝혔다.  하지만 풋웨어 산업에서 내년 초까지 물류 및 운송 문제가 해결될 가능성은 적어 보이는 것이 현실이다.    브랜드들이 선적 위기에 대해 말하고 있는 내용들6월 15일 바이든 대통령에게 전달된 서신에는 선적 문제에 대해 즉각적인 연방 조치를 취해달라는 미국 의류 및 풋웨어협회의 공식적인 입장과 함께 익명을 요구한 회원 7명의 구체적 예시가 포함되어 있었다. 아래는 그 중 일부를 발췌한 내용이다.  소규모 의류/풋웨어 브랜드“옌티엔(중국)은 반복적으로 위기에 처한 항구가 되고 있으며, 지난 주 단 한 개의 컨테이너도 확보할 수 없었으며 총 17개 컨테이너 중 6개만 예약이 가능했다. 프리미엄 요금 지불을 약속했지만, 문자 그대로 그 주에 단 한 개의 상품도 배송할 수 없었다.” 중간 규모의 액세서리 및 풋웨어 브랜드“정상적인 항구 계약 요금을 약 3,000달러, 장소 임대료를 4,000달러로 가정해보면, 지금은 7,500달러 이상을 지불해야 한다. 예전에 항공사에서 500달러에 티켓을 판매했다면 2,000달러 이상을 지불해야 한다.” 중간 규모의 의류, 풋웨어 및 액세서리 리테일 업체“7,000달러 이상의 프리미엄 요금을 지불하고 있지만 여전히 지연되고 있다. 이는 올해 초 음력 설부터 여름인 지금까지도 그 상태를 유지하고 있으며 상황은 더욱 악화될 것으로 보인다. 계약한 가격은 지켜지지 않고 있어 계획에 없었던 비용 지출을 유발하고 있다. 내 생각으로는 운송업체들은 이 같은 상황을 이용하고 있으며 리테일 업체를 희생양으로 삼아 그들의 수익은 상당히 높아졌다. 이는 계약 하의 책임을 뻔뻔하게 무시한 처사다. 운송업체들은 일정을 맞추지도 못하고 있을 뿐만 아니라 재조정하고 있어 제품 예약률을 떨어뜨리고 고객을 실망시키고 있다.” 소규모 의류 및 풋웨어 브랜드“당사 판매업체들은 현재 계획한 화물 선적 준비완료일자보다 3주 빠르게 예약을 하고 있지만, 장비와 용량 부족으로 출발 직전까지 예약 확인을 받지 못하고 있다. 이 때문에 선제적인 계획을 전혀 마련하지 못한 채 임기응변식으로 대응하고 있다.” 중간 규모 프라이빗 라벨 풋웨어 제조업체“운송업체 또한 대규모 선박을 사용하고 있으며 수요를 충족할 수 있게 특수 적하기를 추가하고 있지만, 항구에서 혼잡 사태를 유발하고 있다. 그리고 터미널에는 공간이 전혀 없는 상태다. 운송업체가 터미널에서 과적을 하고 있어 항구부터 2~5일 정도 ETA 지연이 일어나고 있다.” 출처: Footwear Insight 
    2021-10-1466
  • 포토갤러리
    [미국] 코로나 19 사태 후폭풍, 풋웨어 산업 공급과 수요 문제로 이어져 (1)
    코로나 19 사태 후폭풍, 풋웨어 산업 공급과 수요 문제로 이어져 (1)   부정적인 공급망 요인에 저항하는 지속적인 투쟁 상황 속에서 다른 시장 부문과 분리하려는 풋웨어 산업의 쉼 없는 노력이 7월 중순에 큰 타격을 받았다. 바로, 최대규모 운동화 및 캐주얼화 제조업체의 일부인 푸첸그룹(Pou Chen Corp)이 직원들 사이에 코로나 환자가 급증하자 10일 동안 베트남 포우옌 공장 운영을 중단하던 시기다. 나이키의 또다른 하청 제조업체인 창신 베트남(Chang Shin Vietnam Co. Ltd.) 또한 제조를 중단했고, 이 같은 상황에 잠재적으로 타격을 받은 아디다스, 뉴발란드, 울버린 월드와이드, 푸마 같은 주요 브랜드와 기업들은 일제히 올해 연말 시즌과 2022년 봄 시즌에 북미 소매업체로 전달해야 할 주문에 대한 우려의 목소리를 담은 보고서를 쏟아냈다.  나이키는 야후 파이낸스에 보낸 성명서를 통해 모든 공급망 차질을 “조절”할 수 있다는 자신감을 표현했지만, 주요 계절 상품 전달은 지연되거나 일부 사이즈만 충족될 수 있을 것이란 전망이다. 한편, 앞으로 몇 달 간 할인 및 판촉 가격이 줄어들기 때문에 리테일 업체를 통해 판매되는 제품으로 더 큰 마진을 남길 수 있을 것으로 보인다.  하지만 이 같은 차질을 빚은 지 얼마 지나지 않아, 공급망이 풋웨어 산업 내에서 쟁점으로 부상했고 다른 여러 부문에서도 뜨거운 감자가 됐다. 풋웨어 리테일 업체들은 배송이 늦어지고 가장 많이 판매되는 주요 제품을 재구매하는 게 어렵게 되자 불만을 토로했고, 판매업체들은 부상하는 문제점들을 종식시키기 위해 정신없는 시기를 보냈다. 부상하고 있는 문제점 중에는 컨테이너 비용 인상과 부족, 항구 체증, 제품 보관용 창고와 터미널, 유통센터의 이용 가능한 공간 감소, 고무 및 레진 같은 원자재 가격 인상 등이 있었다.  “지난 18개월 동안 조달 전문가들은 골치가 아팠다”는 내용의 글이 업계 전문 홈페이지 서플라이체인다이브(SupplyChainDive)에 게시됐다.  지난 7월 9일, 바이든 미국 대통령은 연방해사위원회(FMC)에 선적 회사의 관행과 화물 비용 인상에 대한 조사를 요청하는 행정명령을 내렸다. 미국 의류 및 신발협회(American Apparel & Footwear Association, AAFA)는 바이든 대통령의 이 같은 조치에 만족하면서도 연방 정부에 그 이상의 것을 바랐다.  현재, 선적 부분에서는 2022년 이전 현재 가격 환경에서 어떠한 안도감도 느끼지 못하고 있는데,이는 팬데믹 기간 동안 고갈됐던 재고를 보충하려고 덤벼든 리테일 업체와 제조업체가 촉발한 탓으로 해석되고 있다. 대부분의 평가에 의하면, 선적 회사들은 상품에 대한 수요가 차츰 줄어들었던 팬데믹 초창기에 선적 서비스에 대한 수요가 급감할 것이라는 잘못된 예상을 내렸다. 하지만 선적회사가 예상했던 상황은 발생하지 않았으며 소비자 수요는 급증했다. 그리고 현재, 공급망 전문가들은 새로운 역량을 구축하고 항구를 확장하기 위해서는 더 많은 시간이 소요되고 투자가 필요할 것이라고 전망하고 있다.  5월까지, 미국 항구로 향하는 컨테이너 선적은 전년 동기 대비 두자리 수가 증가했으며, 올 한 해 동안 약 17% 성장할 것으로 전망되고 있다. 6월 중순, AAFA는 바이든 대통령에게 캐나다에 대한 보복 관세를 해제하고 특정 제품에 대해 지불하는 수입 관세를 일시적으로 감면하거나 유예하는 일반특혜관세시스템(GSP) 및 기타수입관세철폐법안(MTB)을 개정하는 등 선적 위기에 대한 중단기 솔루션을 촉구했다.  화물 운임 인상과 컨테이너 부족 현상은 2022년까지 지속될 가능성이 있어 풋웨어 수입업체가 지불하는 비용은 더욱 높아지고 그 부담은 일부 소비자에게 전가될 것이라는 전망이 나오고 있다.  수요가 높은 제품의 공급이 부족한 상황에서, 패션에 정통한 소비자들이 최신 제품을 구입하길 원한다면 더욱 빠르게 움직여야 할 것이다.  “올해, 선적 위기가 더 악화되고 있는 상황에서 상당한 지연이 발생해 일부 매장은 판매할 상품이 부족할 위기에 처해있으며 이 때문에 기업들에게 새로운 비용 부담이 발생할 것”이라고 스티브 라마(Steve Lamar) AAFA 회장은 강조했다.  “예년에 비해 컨테이너 비용이 네 배 이상 인상됐다”고 미국 풋웨어 유통업체 및 소매업체(Footwear Distributors and Retailers of America, FDRA)의 매트 프리스트 CEO는 말했다. 그리고 “이 같은 현상은 조속히 사라지지 않을 것”이라고 덧붙였다.  세계컨테이너운임지수(Freightos Baltic Index)에 따르면, 지난 6월 중국발 캘리포니아행 컨네이터 선적 비용은 평균 6,043달러로 2021년 초에 비해 43%, 2020년 초 이후 344% 상승했다.  6월 초, 프리스트 CEO는 롱비치 항구 인근 샌페드로 베이에 정박한 선테이너 선적의 수가 “줄어들고 있다”고 지적했으며, 항구 직원들도 기업들에게 상품을 효율적으로 이동시킬 것을 촉구했다.   출처: Footwear Insight  
    2021-10-1464